锂电池国际空运/海运出口流程

我们箱博士就把纯电池出口空运/海运的注意事项总结如下；

       锂电池航空运输要求：

1. 电池须通过UN 38.3测试 [2]  要求, 及1.2米的跌落包装试验。

2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号。

3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签。

4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

6. 电池安装在设备中运输的额外要求：

a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。

b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

8. 单个包装重量小于35 kgs。

9. 航空公司操作注意:

l 仅限全货机运输

l 锂电池空运信息出现在机长通知单上

l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

l 告知到场人员货舱内电池的种类和数量

l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。

       锂电池海洋运输要求：

1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。

2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号

3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

5. 电池安装在设备中运输的额外要求：

a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。

b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会<ARR>, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局<B.O.E>, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。

关于性能单的办理流程，无锡市箱博士包装材料有限公司的人员很专业，可以快速办理，锂电池属于九类危险品，要求二类包装。

       首先，如果你是锂电池生产厂家，你需要去商检局做一个电池备案。

       你说的那个危包证是需要纸箱厂（无锡市箱博士包装材料有限公司）先出具一个危险货物包装性能结果单，你拿着这个单子和你电池的分类鉴定证书（这个也是在商检局做的）去商检局换危包证。

出境报检需要的资料跟普通货物差不多，只是多了一个备案书，但是各地商检局要求可能会稍有偏差，建议你打电话去商检局问一下。

另外，你海运空运都需要UN38.3报告，海运还需要MSDS。

如果还有不明白的地方，可以直接联系无锡市箱博士包装材料有限公司的业务人员。

箱博士，无锡市箱博士包装材料有限公司的简称，公司坐落于江苏省无锡市锡山经济技术开发区内，总部位于锡山经济技术开发区春晖中路28号，创始人是联合国国际劳工组织推广扶持项目受益方，箱博士是一家以物流包装方案解决为定位的物流包装专业制造商。

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